La giunta guidata da Eugenio Giani si prepara a dare il via a “Toscana Strade spa”, una nuova società interamente regionale che avrà il compito di gestire e ammodernare la FiPiLi, una delle infrastrutture più trafficate e problematiche della Toscana.

La delibera per la nascita della società dovrebbe arrivare in giunta nei prossimi giorni, con l’obiettivo di completare l’iter entro l’estate e nominare l’amministratore unico a settembre. Il progetto punta a migliorare la superstrada attraverso nuove corsie d’emergenza e, nei tratti più critici, la realizzazione della terza corsia.

La FiPiLi registra ogni giorno circa 47-48mila veicoli, tra cui fino a 8mila mezzi pesanti. Secondo gli studi dell’Università di Firenze, le priorità di intervento riguardano i tratti Scandicci-Lastra a Signa, Montelupo-Ginestra e Pontedera-Ponsacco.

In una prima fase non sarà introdotto alcun pedaggio per i tir, anche se la Regione considera questa ipotesi una possibile fonte futura di finanziamento. Secondo uno studio di KPMG, il pedaggio per i camion sopra le 3,5 tonnellate potrebbe garantire fino a 15 milioni di euro l’anno.

I primi lavori strutturali saranno finanziati direttamente dalla Regione Toscana e in parte da Autostrade per l’Italia. Le opere più urgenti potrebbero richiedere tra 80 e 100 milioni di euro, mentre i primi cantieri veri e propri sono previsti tra il 2027 e il 2028.

Nel frattempo resta aperta anche la questione del trasporto pubblico regionale. La Regione sta trattando con Autolinee Toscane un possibile aumento delle tariffe dei bus: l’ipotesi al vaglio prevede il biglietto singolo da 1,70 a 1,90 euro, con possibili rincari anche sugli abbonamenti. Lo scrive Repubblica.